要问每个80后都想要的一辆神车，那必须得有《霹雳游侠》里那个超级智能的跑车KITT。
长得酷只是其次，主要是作为一台车它竟然会说话、会玩梗、能讲段子，在上个世纪来看已经非常超前了。
现在，马斯克就让这台车照进了现实。
自美国时间周六起，特斯拉已开始向符合条件的车推送号称「地球上最聪明」 AI——Grok。
它主打的就是提供情绪价值，不仅能聊天，还能切换多种个性风格，简直就像真人一样。
从特斯拉发布的视频来看，这车机还挺热情，不仅能聊自己在干嘛，还能帮忙规划行程。
那么有了这样一个好玩的“副驾驶”，对特斯拉车主来说是好事吗？
目前Grok仅支持搭载AMD信息娱乐处理器且运行2025.26及以上版本车载软件的车型。
即仅限2021年年中以后生产的汽车，以及今年7月12日起交付的所有（美版）新车，所以说“晚买晚享受”才是真理
要是不知道自己的车啥配置，选择“控制”>“软件”>“其他车辆信息”来查看信息娱乐处理器型号。
使用起来还比较简单，联网或连上WiFi后，通过车载应用启动器，或者长按方向盘语音键就能唤醒Grok。
从体验来看，作为马斯克旗下 xAI 开发的大语言模型，Grok的首次上车显然带着 “半成品” 的仓促感。
首先聊天可以多种人格切换确实好玩。
甚至官方演示了“脱缰模式”下的 Grok，能畅快描述出未来与特斯拉擎天柱机器人约会的场景，联想能力很强，显得没有那么呆板。
但是AI太过聪明的坏处也在于此，就是容易产生“幻觉”。
此前就有前车之鉴了，Grok一向口无遮拦。
比如能说出“日本历史上最大的烟花是原子弹爆炸”，甚至开口赞美希特勒，逼得xAI公司不得不紧急将它关停。
此外还有部分车主反馈，Grok 的 “脱缰模式” 可能分散驾驶注意力，比如在高速上与Grok辩论AI的各种错误回答。
还有担心因 “性感声线” 引发后排乘客误解...
最关键的是，目前更新的版本除了聊天啥也不能干，也就是不能直接控制车辆。
你要想空调调节、导航、放歌挺，还得依赖传统语音指令功能...
整体看下来是不是有点鸡肋？实际体验更像是 “车载版 Siri 闲聊模式”。
本来消息曝光的时候还有点担心国产新能源，现在看还是担心早了。
尽管当前能力有限，马斯克显然不想让 Grok 只当个 “电子宠物”。
在近日的Grok4发布会上，他介绍目前Grok4的智力在所有科目上的表现都优于博士，虽然还未能创造出全新科技或物理学突破，但这只是时间问题。
也就是说未来特斯拉车主可能在跟一位“科学家”聊天，是不是逼格瞬间高了很多？
有了聪明的大脑，接着就开始"画大饼"了，未来Grok 4与特斯拉进行深度整合后，就能集成实时网络访问模块。
可处理车辆周边500米范围内的道路动态数据，让特斯拉FSD系统的决策更加智能完善。
比如给车机知会一声“前面要堵车了”，Grok可分析路况以及用户偏好并主动选择一条新的行车路线。
再加上马斯克在自动驾驶无人车Robotaxi上不是还有布局吗？
或许就是为了未来让乘客通过Grok ，在合规、安全的情况下控制车的节奏和路线。
当然了，汽车关乎到生命安全，所以AI必须得靠谱。
所以马斯克还强调，Grok 4的更新目标是 “成为尽可能追求真相的AI” ，应该就是在暗示想要解决当前AI信息可信度的问题。
毕竟一向听话智能的Robotaxi也发生了首撞...
上述这些能不能实现不知道，但是消息公布后，特斯拉股价上涨4.7%，看来资本市场还是挺看好的。
这边美国车主还在与Grok插科打诨时，另一头的国内特斯拉用户面对更新通知，就只能望屏兴叹了。
由于网络政策限制，Grok服务暂未进入中国，这个剧本是不是跟苹果AI有点类似？
好巧不巧，“捡漏”的也刚好是百度。早前就有报道特斯拉曾与百度合作优化 FSD 系统。
不过Grok的本地化显然难度不是一个级别的，其多模态交互需要实时采集车内环境数据，包括乘客对话、面部表情等敏感信息。
而且这些数据在国内必须存储于本地服务器，so...
参考FSD在中国的遭遇，Grok的 “脱缰模式” 等敏感功能大概率会被屏蔽。
即便最后落地了，国内用户大概率只能使用基础聊天功能，且需依赖百度、华为等国内AI公司提供的替代服务，只能说百度你小子命真好。
关于这事，特斯拉车主们也有不同的看法。
比如部分车主表示 “只要能聊天就行，总比车机哑巴强”；
更多人则担忧 “花着流量费跟Grok练英语，还不如买个智能音箱”。
甚至有激进用户建议：“直接把Grok换成小爱同学，至少能控制空调”。
总的来说，Grok上车像给特斯拉注入了“马斯克式灵魂”：幽默、大胆，偶尔冒失。
它尚不能帮你转动方向盘，却已让驾驶舱从工具空间转向生活化场景，堵车时有人陪你编段子，迷路时有人理性分析路线。
在全球都在卷智能化的当下，未来AI终将成为驾驶舱里那个看不见的“家人”。
